Top Reportages
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Essais 207 S2000 Terre
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Alley c'est génial, le constructeur PEUGEOT est revenu dans notre belle région tester cette fois-ci la toute nouvelle 207 S2000.
Après une scéance d'essais non loin de là, à chateau Lastours, c'est du côté de Mazamet, que Sébastian Lindohlm et Bryan Bouffier venaient développer ce joli joujou.
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Double Essais Panizzi Vouilloz
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De retour d'une semaine palpitante, nous vous proposons en exclusivité Tourettoise les derniers essais Peugeot Sport avec la bombe que nous connaissions déjà, la 207 S2000.
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Essais Tarmac Polo S2000
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Histoire de bien commencer cette nouvelle année, nous vous proposons de découvrir de nouveaux essais pour ce reportage exclusif. Ils ont eu lieu en 2006, mais nous avons laissé la primeur de ces essais à nos amis de la presse écrite... Professionnels obligent !!!
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WRC 41ème Rallye de Catalogne
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Petit trip en catalogne.
Samedi matin 4h, au péage de Villefranche de Lauragais, point de rencontre pour partir direction ES8 et 10. Benji12x arrive pile à l'heure et charge ses affaires dans ma voiture, on traîne pas!
Personne sur la route ou quasiment jusqu'à la frontière. Temps brumeux voire pluvieux mais très faible. Passé la frontière toujours le crachin. On s'arrête 5mn pour étudier la carte ,ça n'a pas l'air trop compliqué.
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WRC - Rallye RACC Catalogne
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Après quelques jours passés en Catalogne, avec un super temps qui nous a permis de nous baigner le 1er Octobre, nous nous dirigions vers Tivissa, ou plus précisement, La Serra d'Almos, pour le shakedown en vue du 43 ème Racc, le fabuleux Rallye d'Espagne.
Derniers Reportages
- Essais FORD pré RAC & Japon
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Mardi 14 Octobre 2008 : Que se passe-t-il ? Mon réveil sonne à 7h du matin. Alerte !!! Pourquoi cela alors que mon réveil sait très bien que je ne suis pas du matin ? L’école ? Non j’ai arrêté les études. Ha si voila je sais. On m’a demandé d’aller voir dans les forêts de Brassac voir ce qu’il se passe et de prendre mon appareil photo et même caméra au cas où.
- WRC - Rally RACC 2008
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Après la pluie de Morzine, l'équipe de LaTourette s'est une nouvelle fois donné rendez-vous sous le soleil de Catalogne tant nous étions demandeur de voir une nouvelle manche du WRC, de découvrir la nouvelle Impreza en live ainsi que la nouvelle déco de la C4. C'est donc avec cette impatience que nous descendons, chacun avec son point de départ, en direction de Salou, le jeudi 2 Octobre.
- Mont-Blanc Morzine 2008
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Nous nous étions donné rendez-vous au Mont-Blanc à la fin du Montagne Noire, avec Michel Bonfils et son équipe, c'est donc tout naturellement que nous avons pris la route vers Morzine en ce début septembre. Le plateau s'avérait être le plus violent de l'année avec une flopée de WRC au départ, et puis le Mont-Blanc, il fallait bien le faire au moins une fois...
- Montagne Noire 2008
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Après une bonne période d'inactivité de ma part pour cause de pouponnage, je ne pouvais décement pas louper Ze Rallye de l'année, le Montagne Noire, le régional de l'étape comme qui dirait. A cheval entre le Tarn et l'Aude, ce rallye compte pour la coupe de France des Rallyes Asphalte, avec le plus gros coefficient 5, et la participation étrangère y est autorisée. Il s'est déroulé du 25 au 27 Juillet 2008.
- Terre de Provence 2008
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Week end du 5 et 6 Avril revoila une partie de l'équipe, constituée de Benji et moi même, à l'assaut de la première manche du championnat terre 2008. Départ donc le samedi matin de bonne heure de Fontiers pour notre cher collègue Benji et de Chambéry pour ma part (la présentation la veille de la Subaru WRC de M. Bonfils ça ne se refuse pas).
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Essais FORD pré RAC & Japon |
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Écrit par benji12x
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Mardi 14 Octobre 2008 : Que se passe-t-il ? Mon réveil sonne à 7h du matin. Alerte !!! Pourquoi cela alors que mon réveil sait très bien que je ne suis pas du matin ? L’école ? Non j’ai arrêté les études. Ha si voila je sais. On m’a demandé d’aller voir dans les forêts de Brassac voir ce qu’il se passe et de prendre mon appareil photo et même caméra au cas où.
A u pire je ramasserais des champignons qu’il n’y a point. 1 heure après j’arrive donc à Brassac au niveau des pistes terres : que vois-je ? De la rubalise. Oui de la rubalise en début de semaine, je n’ai pas rêver, avec un gros panneau ainsi qu’un arrêté préfectorale disant qu’il est interdit de s’introduire sur ces pistes. Mais pas de commissaire pas de CAP DE ZONA alors moi j'y vais quand même. Je marche 200m et là, c’est terrible. De superbes camions bleus marqués ABU DABI, garés là devant moi en arrière plan. En premier plan, des mécanos, des techniciens, des ingénieurs, des malettes d’outils, des morceaux de voiture et au centre de tout ce bordel : une FORD Focus WRC 07. Sa y est je m’en rappelle, je viens voir des essais WRC pendant 4 jours. La météo n’est pas top mais il ne pleut pas et il fait bon. Je vois partir MIKKO HIRVONEN et son copilote JARMO LEHTINEN faire un tour de reconnaissance, les fermeurs partent à leurs postes, mon cœur bat à 10 000.  Je pars donc me placer au départ de cette spéciale d’essais et Il ne m’aura fallu attendre que quelques minutes pour entendre les premiers ronronnements de la FOCUS. 2 minutes après Mikko est au départ là devant moi, sous mes yeux. Je n’en reviens pas. Il entame la procédure de départ et je vois la voiture partir en trombe pour attaquer un virage 50m après. Là je me dis que je vais passer 4 jour de folie. Et c’est donc à coup de 3 runs que le finlandais réalise sa séance d’essais sur une piste assez rapide d’une longueur totale de 10km dont 800 mètres de ligne droite. Je ne vous raconte pas le freinage au bout de celle-ci. Dès les premiers runs, le pilote nous montre déjà le niveau. De la folie, des passages de dingue. Les passages ne se ressemblent pas. En effet, ça va de plus en plus vite, de plus en plus au ras des arbres et des tas de bois posés un peu partout le long de la piste et à des vitesses de fous furieux. A la fin de cette journée Mikko aura fait 29 runs soit 290km. Pas de crevaison pas une seule égratignure. Des trajectoires à la perfection et une piste dans un sale état. A la fin de la journée j’aurais rencontré un autre photographe mais qui à la particularité de photographier sans carte mémoire. Bizarre. Il est 19h je rentre chez moi. J’en est plein les yeux et me tarde d’être à demain. Je n’en dormirais pas la nuit.  Le lendemain rebelote. Même direction, même pilote mais pas tout à fait la même piste. Un peu moins de passages. Le temps de discuter avec 2 fermeurs au départ. Tout d’un coup, qu’est ce que j’entends. Un bruit qui ne m’est pas inconnu. Et oui je le savais, une belle Impreza qui vient se garer à coté du départ. Et la je me dis c’est sûrement le club Subaru. Je ne m’étais pas trompé puisque l’on m'a rabâché de venir faire un tour en VIP sur le Montagne Noire. Je le ferais !!! A la fin de cette journée, après avoir trouvé un passage assez spectaculaire, que vois-je, mon ami photographe mais cette fois ci, avec une carte mémoire. C’est mieux comme ça. Mais pas facile quand même les photos avec la livré blanche de la Ford et le sombre des forêts de Brassac. De là, j’irais reconnaître le soir même le terrain de jeu du lendemain avec Alban le photographe et sa Fiat Panda. Et heureusement qu’il a une Panda vu l’état de la piste. Encore un truc de OUF. Du cassant, du étroit, de tout et avec un autre pilote : JARRI MATTI LATVALA.
 Le lendemain, dur dur le réveil, mais motivé toudmem. J’avais donné rendez vous à ma sœur à Mazamet. Oui il fallait qu'elle voit ça, obligé. La descente jusqu'à Mazamet sera difficile puisque du gazoil partout sur la chaussée. Très dangereux tout ça et j’ai donc informé la police locale de ce désastre. Une fois à Mazamet, j’avais un autre rendez vous avec l’administrateur ( Traxx accompagné de Rourebel ) d’un autre site de rallye WRC IS FREE . Une fois tout le monde regroupé, direction la spéciale d’essais. Et là ça commence très très fort. Encore un passage merveilleux, on en prend plein les yeux. Et oui, un virage en montée avec une pierre à l’intérieure, ça se prend pas à la légère en Finlande. Les passages s’enchaîneront à coups de 2 runs jusqu'à la pause. J’en profite pour aller jusqu'à l’arrivée de la piste d’essais. Une fois pitance faite, la machine repart et ce à des vitesses hallucinantes et de plus en plus vite, des énormes travers qui raflent les branches. Je vous le dit, ce mec est un fou furieux, à 21 ans. Hélas, avec le début d’une averse ce dernier nous fera un tonneau dans un virage en montée. Rien de grave et même une grosse rigolade entre pilote et le team. En 2h, ils auront tout réparé : pare brise changé, extracteur d’air, pare choc, redressage de porte et de la caisse. Il est 6h20. Il a le temps de faire quelque runs mais peut-être pas a la même vitesse. Et oui, je me suis trompé, car en fait il ira encore plus vite sur une piste boueuse. DE LA FOLIEEEEEE !!!!
 Vendredi 17 Octobre, dernière journée. Cette fois c’est mon frère que je décide d’amener au bord de la piste. Après une bonne heure à la chercher, j’aperçois les fermeurs sur l’arrivée. C’est une piste moins rapide et beaucoup plus technique qui à été choisie aujourd’hui. JML aura même du mal à passer certain virages car il n’est jamais dans la même trajectoire. Je ne lui en veux pas, j’en ai plein les yeux quand même. La météo est au rendez vous, un superbe soleil et ciel bleu. Le top quoi. Que demander de mieux. A 14h je décide d’aller à l’assistance voir ce qu’il se passe. De la bonne mécanique sur une voiture plus que cracra. Arrivent 2 motards avec un trial. JML qui sort d’un run est attiré par le trial. Comme un gosse devant. J’avais l’impression qui'ilvoulait vraiment délaisser son joujou pour faire du trial. Pour vous dire il y est resté minimum 15 minutes devant. Même qu’un court instant il y avait plus de personnels devant le trial que devant cette pauvre voiture blanche sur chandelle. Il est 6h15, c’est la fin, je suis triste. Mais que dire des 3 derniers passages de Jarri Matti ? Du pur bonheur !!!! J’en redemande.
Que se passera t’il si un jour, la voiture bleu japonaise que j’admire tellement vient s’essayer dans les forêts Mazamétaine ?
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